据《汽车新闻》报道，美国交通部当地时间9月18日宣布向自动驾驶研究拨款约6000万美元(约4亿人民币)，建立自动驾驶系统示范专项津贴，用于测试综合自动驾驶系统。作为拨款项目的一部分，目前已有七个州的八个项目获得资金，用于推进自动驾驶汽车技术的研究和测试。
其中，俄亥俄州交通局、底特律市和加利福尼亚州康特拉科斯塔交通管理局各获得750万美元；爱荷华大学和得克萨斯A＆M大学工程实验站各获得700多万美元；弗吉尼亚理工大学交通学院的两个项目共获得1500万美元；宾夕法尼亚州交通局获得840多万美元。
事实上，在美国交通部周三发布公告之前，一些州的代表上周已宣布获得这项拨款。
获得拨款的项目
俄亥俄州交通局下属专注于移动交通新方案的DriveOhio部门与该州独立的汽车测试中心交通研究中心，将利用这笔资金在该州农村公路和高速公路上部署自动化的交通工具。该项目还涉及俄亥俄州其他移动合作伙伴，包括俄亥俄州立大学，俄亥俄大学和辛辛那提大学。该州表示，其他合作伙伴为该项目提供了1030万美元(约7000万人民币)的资金。
德克萨斯A＆M大学和爱荷华大学的项目也将重点放在农村道路上。前者将开发无需高清地图和低质量路标的自动驾驶系统，而后者则希望建立一个专注于商业交通工具的自动驾驶系统。
来自爱荷华州的民主党籍议员戴夫·罗伯塞克(DaveLoebsack)在一份声明中指出，在爱荷华州和美国许多地区，乡村道路在人们上学和工作方面发挥着重要作用，而这也正是在自动驾驶系统发展的早期阶段就这类道路包括在内的关键因素之一。
根据底特律上周四发表的一项声明，这笔拨款将用于该市与密歇根州、密歇根大学和密歇根州伊普西兰蒂的美国移动中心在自动驾驶系统方面的合作，具体讲用于在密歇根大学Mcity测试中心、美国移动中心和底特律进行的自动驾驶研发和测试。
与密歇根移动交通协作的其他合作伙伴也参与了这项应用，包括密歇根州交通局、安娜堡市和大急流城、韦恩州立大学、德勤会计师事务所和福特汽车的众包计划。
宾夕法尼亚州交通局将通过审查连通性、可见性和高清晰度地图，探索将自动驾驶系统集成到工作区。
康特拉科斯塔交通管理局正在利用这笔资金支持一个为期四年的试点计划，包括三个项目，并且每个项目都强调对移动解决方案的不同需求。其中一个项目的重点是为老年人提供全程共享的自动驾驶汽车；第二个项目将提供可供轮椅通行的自动驾驶穿梭巴士服务；第三个项目将为该县680号州际公路配备新的车辆对基础设施和车辆对车辆技术，以提高个人出行能力。
该局执行董事兰德尔·伊瓦萨基(RandellIwasaki)直言，“我们需要整合先进的技术、创新的解决方案、新的合作伙伴关系和创造性的想法，才能支持下一代移动交通。”
弗吉尼亚州代表则表示，弗吉尼亚理工大学的拨款被分成两个项目，其中一个项目是在一个“车辆自动驾驶优化”的长廊里展示汽车与自动驾驶系统互动的场景，另一个项目则是开发带有自动驾驶系统的卡车概念车。
汽车制造商和其他机构也纷纷投资自动驾驶
与此同时，汽车制造商和其他公司也对自动驾驶系统技术进行了大量投资。丰田汽车以及供应商爱信精机(AisinSeikiCo.)和电装(DensoCorp.)去年宣布向自动驾驶软件领域投资28亿美元(约200亿人民币)。
丰田汽车在今年5月还表示，丰田研究院旗下的风险投资部门丰田人工智能风投(ToyotaAIVentures)将设立第二支1亿美元的基金，专门从事移动交通领域的投资。该公司在2017年7月推出了首支1亿美元的基金。
福特汽车则在去年表示，该公司对自动驾驶汽车开发方面的投资到2023年预计将达到40亿美元。大众集团今年向福特旗下自动驾驶子公司ArgoAI投资26亿美元。
今年还有报道称，优步已在无人驾驶汽车上花费超过10亿美元。密歇根州经济发展公司旗下的移动部门PlanetM等其他组织也在为寻求在各州开发移动技术的公司或试点项目引入小规模资金方面发挥了关键作用。
来源:腾讯汽车
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