据报道，在AI日上，特斯拉推出了一款用于在数据中心训练人工智能网络的定制芯片。

新浪科技讯据报道，在AI日上，特斯拉推出了一款用于在数据中心训练人工智能网络的定制芯片。

汽车制造商特斯拉在自家的人工智能日直播上展示了这款芯片，此举表明该公司将持续追求垂直整合。

自动驾驶仪硬件高级主管GaneshVenkataramanan表示，D1芯片是特斯拉Dojo超级计算机系统的一部分，采用了7纳米制造工艺，具有每秒362万亿次浮点运算的处理能力。Venkataramanan说，特斯拉将25个这样的芯片放置在一个“训练片”上，又将120个这样的训练片通过几个服务器柜聚集在一起，相当于超过百亿亿级的处理能力。

曾在芯片制造商AMD工作的Venkataramanan表示：“我们很快就会组装第一个机柜了。”

他说，特斯拉将打造最快的人工智能训练计算机。芯片制造商英特尔（Intel）、显卡制造商英伟达（Nvidia）和初创企业Graphcore都在生产可用于训练人工智能模型的芯片。

这种芯片可以帮助训练模型从特斯拉汽车内摄像头收集的视频中识别各种物品。模型训练需要大量的计算工作。特斯拉的算法训练视频来自50个国家收集的数据，不同国家的交通法规有所不同，但有一个可以共用的算法原则是避免碰撞。

首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）表示：“我们应该会在明年让Dojo投入运营。”

两年前特斯拉开始启动Dojo项目工作，当时该公司开始生产含有内置AI芯片的车型。这些芯片可以帮助车载软件快速做出决定，以应对道路上发生的情况。

特斯拉目前为新车型提供了所谓的“完全自动驾驶功能”。这项价值1万美元的服务可以让汽车自动变换车道，在高速公路上行驶，进入停车位，然后从停车位出来。特斯拉官网表示，今年晚些时候，该计划还将包括特斯拉在城市街道上自动驾驶的功能，尽管特斯拉此前承诺该功能将于2019年推出。

特斯拉官网称，全自动驾驶“也需要驾驶员的积极监督，不能完全让车辆自主驾驶。”今年早些时候，特斯拉推出了每月199美元的全自动驾驶订阅服务。

批评人士表示，特斯拉对其驾驶员辅助功能的称呼具有误导性，因为特斯拉的软件并不提供5级自动驾驶功能，即汽车可以在任何情况下完全驾驶，无需人工干预。去年，一家德国法院裁定，特斯拉在其汽车的自动驾驶能力方面误导了消费者。本周早些时候，美国国家公路交通安全管理局（NationalHighwayTrafficSafetyAdministration）宣布对特斯拉自动驾驶的自动转向、加速和制动能力展开调查，此前特斯拉曾发生了一系列事故。

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