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近日，特斯拉对柏林工厂进行了开放展示。即将在柏林工厂生产的特斯拉ModelY，将搭载4680圆柱电芯。

特斯拉展示了新型ModelY的车身样品，体积变大的4680电芯以CTC（CelltoChasis）的形式直接平铺在了底盘中央，一体式底盘电池包内不再有电池模组，使电池包内的中间件大幅减少，提高了电池包的体积利用率。

据悉，使用4680电芯之后，将使制造成本进一步降低，每kWh的电池成本将降低56%，每kWh所需的投资成本将降低69%。最终4680的电芯相比2170在容量上提升了5倍，输出功率提高了6倍，给车辆带来的续航增益为16%。

此外，新电池内部还采用了无极耳设计，有助于降低内阻，减少发热，从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。

据了解，柏林工厂投产的ModelY还将搭载新型的自适应前灯。新前灯的LED矩阵的分辨率足够高，甚至可以在墙上显示出“TESLA”的标志。除此之外，新自适应大灯能够帮助驾驶员在在弯曲的道路上看得更清楚，并且不会影响迎面而来的车辆的行驶视野。预计该批新型大灯可能将在11月或12月用于ModelY的生产。

柏林工厂投产前，特斯拉在欧洲市场的大部分车辆均从上海工厂出口，柏林工厂正式投产后，将会大大减少特斯拉在欧洲市场的运输压力与成本。柏林工厂与上海工厂将牢牢占据中国、欧洲大陆两大重要市场。

来源:汽车电子应用网

特斯拉Model Y将搭载4680圆柱电芯

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