当前，以互联网为代表的新兴技术迅猛发展，引领着社会生产新的变革，拓展着产业发展新领域也催生着人类生活的新变化。智能化、网联化成为汽车产业发展的必然趋势，也成为汽车竞相发展的重要方向。我国发展智能网联汽车应该说有着很大的比较优势。

在车联网领域，我国抓住发展机遇，加强顶层设计和统筹协调，出台政策规划，在标准和规模化应用等方面已取得一定的先发优势，技术路线得到全球广泛认可，国际影响力不断提升。国务院对我国车联网产业发展提出了更高要求。工信部批复成立国家智能网联汽车创新中心，就是要构建能够承担从技术开发、转移扩散到首次商业化应用的新型制造业创新平台。他希望，创新中心要进一步坚持创新关键共性技术研发定位，持续发力，把握有限目标、市场导向、经济效益三个要求。

车联网到底是什么?实际上，基于移动网络而实现的车辆间彼此“知道”，路面基础设施与车辆相连就能预判信号灯并提前做出响应。“提升道路安全和效率”，只是车联网的初级功能。在5G(第五代移动通信技术)网络环境下，得益于高速的上下行数据传输速度，车联网被赋予了更多可能。汽车“云服务”，查询天气、了解路况，甚至天寒时通过网络打开车内暖风、酷暑时提前开启空调，这些都可以实现。

当前，智能网联汽车已经成为我国汽车产业转型升级的新动能，更是深化供给侧结构性改革、实施创新驱动发展战略、建设制造强国的重大举措。建立跨产业协同的技术创新体系，实现关键技术自主可控，构建新型产业生态，是引领智能网联汽车产业高质量发展的重要途径。

发展车联网和智能网联汽车，可以说是汽车产业的一次革命，实际上汇聚人力的宏大工程。它要通过车联网、车技网、车载移动互联网这三网融合形成智能系统，进而来搭载先进的硬件装置和软件系统，从而来实现车与人、车与车、车与路、车与服务平台等智能信息交换互享，最为复杂的环境感知能力，来达到更安全、更舒适和更高效的行驶能力，并最终可替代人来操作的新一代汽车。实现了汽车智能化、汽车将从单纯的交通工具演变为人类新的生活场景，成为人类新的沟通、交流渠道，甚至汽车可以成为人类的朋友和伙伴。

智能网联汽车的发展势不可挡。提升路网效率、为用户提供更舒适安全的驾驶体验和更低的信息交互使用成本，是伴随着车联网技术发展过程中的核心之一;而统一标准、打通封闭平台、保护隐私数据，构成了功能迈向成熟的道路上另一部分核心。解决行业难题需多方合力。企业的技术创新、产业链上其他环节的配套服务、政府监管与对用户权益的保护等等，缺一不可。多方携手之下，我们相信，属于车联网的时代定会如约而至，也一定会给公众带来前所未有的智慧出行体验。

我们有理由相信，下一个车联网时代，中国汽车的智能网联化一定会更加先进，成为全球车联网的重要力量。发展车联网和智能网联汽车，实现汽车的智能化应该说是一项关乎产业协同、跨界融合的巨大系统工程。它不仅需要汽车界的共同参与，更需要相关产业的联动配合。刚才王侠会长在开幕辞当中对这一观点做了比较深刻的诠释。今天，我们论坛的主办单位以“智驾未来、创领先锋”为主题，云集各路精英来展开交流、切磋。我觉得就是一次极好的凝聚共识、共谋发展的契机。中国机械联合会作为此次展会和论坛的特别支持单位十分期待能够通过本届峰会的平台集思广益、献计献策，搭建桥梁、助力合作共同为推动智能网联汽车的发展和造福人类做出我们应有的贡献。

                                                                                                                                                                                                                       来源：元少