汽车行业的全面复苏主要体现在供需双方的复苏上。与此同时，资本市场的汽车行业也达到了底部反弹，市场也很热。其中，需求方面的升温是最引人注目的。在刺激全国汽车消费政策逐步实施的背景下，许多新能源汽车公司交出了远远超出行业预期的销售成绩单。短期来看，汽车行业的整体复苏，尤其是新能源汽车行业的火爆，无疑为中国经济的全面复苏和稳定注入了强心针。从长远来看，中国新能源汽车产业在多维度、多领域，无论是新能源汽车的所有权、产业链和基础设施布局，甚至是汽车出口。“踩下电门”，实现领导。

在“双碳”大背景和政策提振之下，绿色发展已经成为了全国各地区发展的主旋律，旨在可持续发展和促进能源结构的合理化。今年6月底，成都最新发布的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》提出， 2025年底，中心城区公共交通绿色出行比例达70%以上，全市公交车(除预留应急运力外)、巡游出租车全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。不止成都，此前上海、深圳等多地都相继出台了低碳可持续发展相关“规划”，助力我国加速实现碳达峰目标。在双碳目标下，发展新能源汽车成为优选之举，近年来车企的转型布局也顺应了“双碳”的发展趋势，为我国低碳发展和新能源技术推进带来巨大贡献，凭借着完善的市场布局以及自主掌握多项新能源核心技术，新能源领域俨然已经有着不可撼动的地位。

历次能源革命均推动了工业革命，并造就新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰;第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国;当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车，中国有望在这一过程中展现新技术优势。

目前，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，我国已经连续7年实现了新能源汽车全球销量第一。特斯拉、蔚来、小鹏、理想、极氪、问界等等一大批新能源车企，成为了中国新能源汽车的金字招牌，成为了国内市场消费者购车的新选择，更重要的是，新能源汽车正在成为中国经济高质量发展的新引擎。回顾中国汽车工业发展史，从燃油车领域的追赶者，到世界汽车的新能源化的“领头羊”，新能源补贴这项政策，虽然投入了上千亿的资金，但是事实证明，这场豪赌我们赌赢了，中国正在成为全球新能源汽车制造潮流的引领者，一个属于中国新能源汽车的时代将会到来!当前中国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段。

在新能源汽车示范推广早期，一些纯电动汽车只能行驶 100 多公里，那时候充电也不太方便，有些车主为了跑长途，发明了私加增程器这种方式，增加纯电动汽车的续驶里程。但这种做法存在一定安全隐患，随着车辆续驶里程的提升和充电基础设施的增多，尤其是高速公路沿线充换电站的大量布局，这种车主 " 自备 " 增程器的现象已经越来越少了。无论是 " 飞线 " 还是 " 自备 " 增程器，类似的方法虽然在一定程度上暂时解决了新能源汽车的使用难题，但也都存在一定安全隐患，最终慢慢被市场淘汰了。

燃油车在全世界目前仍然销量很好，所以并没有全力转型电动车，出几个车型也不过就是占个坑。国产电动车做出了一点成绩，不可沾沾自喜，更不能盲目夜郎自大。要清醒的认识到，国产车企和国外传统车企的差距仍然巨大。我们现在应该多做事少吹牛，砥砺前行方为正途。等德系日系车企全面转型电动车的时候，压力才真正的到来了。

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