据报道，韩国现代汽车旗下IONIQ5车型可能要面临一段时间的停产，原因是向其供应动力模块芯片（IGBT）的全球最大车载半导体公司德国英飞凌（InfineonTechnologies），最近产出大量不合格产品。

      报道称，英飞凌在今年4月初到6月初生产的IGBT芯片中发现了缺陷，公司放弃了这期间生产的所有汽车芯片，而这些芯片原计划本月中旬运往现代汽车。

      有鉴于此，现代汽车的全电动跨界车型IONIQ5的生产时间很有可能会被推迟。

     具体而言，产品出现的问题是在向电池中注入铝离子而不是氮离子的过程中产生的。在最新的制造工艺中，铝离子已经取代了氮，为可充电电池提供动力。

      据悉，上述问题芯片的具体情况是指：英飞凌在改进现有氮离子注入工艺，转用最新铝离子工艺的过程中出现了大量不良产品。

      何时能解决？

       据了解，生产一个IGBT芯片大约需要3个月的时间，而将它们再组装成一个电源模块则又需要一个月时间。因此，芯片供应中断不太可能在10月中旬之前得到解决，而IONIQ5买家的等待时间应该会超过一年。

       由于芯片供应中断，现代汽车原本计划在下半年（7至12月）加快生产速度的计划将受到影响。据悉，该公司为避免IONIQ5的生产中断，正在寻找从其他半导体企业购买车用半导体的替代品。

       但业内人士表示，由于日益严重的供应短缺，该公司应该找不到可行的替代方案。英飞凌韩国相关人士表示，“我们正在努力满足最低需求。全球芯片短缺的情况将在一段时间内变得更加严重。”

       IONIQ5是现代BEV专用品牌IONIQ中的第一款车型。它充分利用了定制的电动全球模块化平台（E-GMP）架构，提供800V的超快速充电能力，仅需18分钟即可充满80%的电量，而且汽车内部空间非常宽敞。

                                                                                                                                                                                                                                    来源:财联社